Zoll-Auktion

Zur Auktion kommt ein Unimog des

Hersteller Mercedes Benz

Erstzulassung Mai 2013

Leistung 175 Kw

Hubraum 6374 ccm

Kraftstoffart Diesel

Leergewicht 6660 Kg

Zul. ges. Gewicht 11990 Kg

Betriebsstunden 9345 h

Kilometerstand 96790 Km

Bereifung Größe 385/65R22,5 Continental HTW2 3PMSF

Profiltiefe gemessen ca. 10,0 mm

HU Oktober 2026

SP abgelaufen

Modell: U400

Fahrzeugtyp: 40510312

Radformel: 4X4

Radstand: 3080 mm

Lenkertyp: links

Baumuster:

Mercedes-Benz Unimog

Lackierung:

Fahrerhaus: MB 2603 tieforange

Fahrzeugausstattung:

Fahrgestellausführung

ZO1 Fahrzeug mit Linkslenkung

X19 Lastwertstufe erhöht

077 Seitenunterfahrschutz

» Dreipunkt-Automatik-Sicherheit­sgurte

J28 Tachograph EG, digital, mit Zusatzschreibfunktion

JZ1 Tachographen Fabrikat Siemens VDO

Motor

MQ6 MB 6-Zylinder-Diesel-Motor OM9O6LA, 175KW(238PS)

MS5 BlueTec 5 (Euro 5)

» Ansaugluft-Vorwärmung für Kaltstart

C47 Kühlerschutzgitter hinter beiden Kühlem

NOO Vorbereitung für Nachrüstung Frontzapfwelle

N05 Motornebenantrieb nach hinten (mit Flansch)

Getriebe

G33 Hydrostatischer Fahrantrieb mit Verstellmotor (SN)

G48 Automatic Shift (EAS)

» Tempomat/Temposet

» DC-8-Gang-Wendegetriebe UG1 00, vollsynchronisiert

» Telligent-Schaltung (ElektroPneumatischeSchaltung)

» Permanent-Allrad mit sperrbarem Längsdifferenzial

» Elektro-pneumatische Reversierschaltung (EQR)

G50 Getriebeölkühler

Achsen

» Vorderachse als Portalachse

A52 Differenzialsperre an Vorderachse

» Hinterachse als Portalachse

» Differentialsperre an Hinterachse, zuschaltbar

» Achsübersetzung i = 6,38Räder & Reifen

R41 Steilschulterfelgen 22.5x11.75 für 385165R22,5

Rahmen & Rahmenanbauteile

Frontanbauplatte DlN76060 Typ B, Größe 3

D69 Befestigungsteile zwischen Achsen

» Geräte-An/Aufbaupunkte im Rahmen integriert

» Integralträger vorn zur Aufnahme Frontanbauplatten

» Kraftstoffbehälter aus Aluminium, Nutzinhalt 190 L

C87 Auspuffrohr nach oben

» Anhängemaul mit Steckbolzen vorn

094 Anhängerkupplung mit großem Maul, Ringfeder

036 Schlussquerträger für erhöhte Anhängelast(ZAA 1 3t)

Bremsanlage

» Bremsanlage lastabhängig (ALB-Regelung)

» Antiblockiersystem (ABS)

» Drucklufttrockner

B42 Anhängerbremsanlage Zweileitung

Fahrerhaus Aussen

» Fahrerhaus aus Faserverbundwerkstoff

Fi6 Fahrerhausvorbereitung für Mähtür/-sitz rechts

F60 Hochsteilvorrichtung für Fahrerhaus

S26 Windschutzscheibe elektr. heizbar, Verbundglas

» Fensterheber, elektrisch

» Außenspiegel,beheizt,beidseiti­g elektr.verstellbar

» Weitwinkelspiegel, beheizt

» Rampenspiegel

Fahrerhaus Innen

S07 Schwingsitz luftgefedert mit Sitzheizung, Fahrer

S04 Drehbarer Sitz rechts (Mähsitz)

» Fahrerinformations-System (FIS)

EU2 Radio-OD-Gerät (Bluetooth®),Antenne,2 Lautsprecher

E37 Dauerstromsteckdose 12 V! 15 A

J08 Bordsteckdose 24V im Fhs. mit 03 Signal

F46 Feinstaub- und Pollenfilter

» Klimaanlage integriert

S81 Spiegelhalter verbreitert

Elektrik I Elektronik

» Batterien 2 x 12V! 135 Ah

» Anhängersteckdose hinten 24V (l5polig)

» Lichtmaschine 28 V /100 A (2800 Watt)

E45 Steckdose vorn 24V, 7-polig

E87 Gerätesteckdose 32po1ig

E40 ABS-Anhängersteckdose 24V, zusätzlich

» 6-Kammerschlussleuchte mit Nebelschlussleuchte

» Leuchtweitenregulierung

L47 Zusatzscheinwerfer für Frontanbaugeräte

» Umrissleuchten

L51 Rundumkennleuchten gelb,links+rechts, mit Stativen

» Geschwindigkeitsbegrenzung 90 km/h elektronisch

Hydraulik

HP6 2-Kreis-Hydraulikanlage, 3zellig, Schneepflugentl.

H65 VarioPower (Leistungshydr.), geschl. -'-offener Kreis

H58 Druckleitung hinten, für 2. Hydraulikkreis

H86 Hydr. Steckerkupplungen ISO 7241-1 A/ISO 5675

HZ5 Hydr. Anschlüsse Zelle 2+3 und Sep.Rückltg.,hinten

Aufbau

P80 Pritschenzwischenrahmen, hoch

Das Fahrzeug wird aufgrund einer Neuanschaffung versteigert, der Unimog war im Sommer als Mähfahrzeug und im Winter als Räumfahrzeug im gebrauch.

Aufgrund seines Alters und Einsatzzwecks ist der Lack stark matt und weist zahlreiche Kratzer auf. Am gesamten Chassis ist oberflächliche Korrosion sichtbar.

Das Fahrzeug hat im September 2023 bei Kilometerstand 85900 einen neuen Austauschmotor bekommen.

Im Jahr 2025 wurde ein neues Getriebesteuergerät, eine neue Addblue Dosiereinheit das Fördermodul sowie das Addblue Steuergerät erneuert.

Bei einer kurzen technischen Durchsicht wurden folgende Mängel festgestellt:

Innenraumgebläse ohne Funktion

Eine Rundumleuchte ohne Funktion

Fahrbetrieb im Automatikmodus nicht möglich .

Getriebe schaltet sporadisch nicht vom 5ten auf den 6ten Gang, weiterschalten auf den 7ten und 8ten Gang ohne Probleme möglich.

Das Fahrzeug ist fahrbereit jedoch nicht gereinigt.

Der Unimog kann jederzeit zu den üblichen Geschäftszeiten besichtigt werden.